Вдъхновено от рекламен трик, изпълнен от Алвин „Корабокрушението“ Кели, седенето на флагщок е било популярен тест за издръжливост в Съединените щати през 20-те години на миналия век, преди да излезе от мода по време на Голямата депресия.
Четиринадесетгодишният Уилям Рупърт се изкачва на 5 метров флагщок през 1929 г., където прекарва 23 дни.
Модни прищявки завладяват страната на всяко десетилетие. През 1890-те зрителите се събирали, за да гледат инсценирани влакови катастрофи. През 1950-те манията по пълнене на телефонни кабини карала участниците да се опитват да напъхат колкото се може повече хора в една телефонна кабина. А през 2010-те години планкингът завладял целия свят. Но една от най-странните тенденции се появила през 1920-те: седенето на флагщок.
През „Бурните двайсет“ имало много модни прищявки, включително флапери и танцови маратони. Но седенето на пилон за знаме била една от най-странните. По време на пилона, американците се катерели на пилон и оставали с часове - или дори дни или седмици.
Но макар че седенето на флагщок можело да бъде доходоносно за някои, тенденцията изчезнала до края на 20-те години на миналия век. Когато започнала Голямата депресия, повечето американци загубили апетита си да гледат хора, седнали на флагщок.
Как седенето на флагщок започнало с каскадьор
Манията по седенето на флагщок започнало с един човек: Алвин „Корабокрушенецът“ Кели. Каскадьор и ветеран от Първата световна война, Кели, според сведенията, е получил прякора си, след като е оцелял след редица корабокрушения. Той дори е твърдял, че е оцелял след потъването на „Титаник“, въпреки че няма доказателства за това.
През 1924 г. Кели е нает да седи на флагщок като местен рекламен трик за филм. В продължение на повече от 13 часа той седи високо на пилон, изумявайки минувачите.
Алвин „Корабокрушението“ Кели бил лицето на флагщока през 20-те години на миналия век.
Номерът бил толкова популярен, че Кели го повторил и на други места. Кели седял на пилон 80 часа в Ню Орлиънс, 146 часа в Канзас Сити, 312 часа в Нюарк, 22 дни в Медисън Скуеър Гардън (по време на танцов маратон), 23 дни в Балтимор и - неговият личен рекорд - 49 дни в Атлантик Сити.
Кели също така издигнал тенденцията до нови висоти - буквално. През 1927 г. той дори седял на флагщок, прикрепен към върха на самолет. На въпроса дали се стреми да постави рекорд, Кели непринудено казал пред The New York Times, че „просто се е изкачил за глътка чист въздух“.
Корабокрушенецът Кели даде началото на манията по седенето на флагщок и след това многократно чупи собствения си рекорд. National Gallery of Art
Всъщност, седенето на пилони за знаме се превърнало в доходоносно занимание за Кели, който можел да печели стотици долари на ден, като седи на пилони. Но тенденцията се разпространила далеч отвъд него.
Други хора, които стоят на флагщока през 20-те години на миналия век
Друга известна танцьорка на флагщок през 20-те години на миналия век е Бети Фокс. „Хубавата Бети Фокс“, както я наричат вестниците, поставя свои собствени рекорди. Освен това се рекламира като танцьорка на флагщок.
На върха на извисяващ се флагщок Бети Фокс и нейният танцов партньор Бени (който е бил фалшиво рекламиран като неин брат) танцуват с часове, докато зрителите плащат, за да гледат как двойката балансира на платформа с ширина около 60 см.
Бени и Бети Фокс танцуват на пилон за знаме в Далас, около 1935 г. Western Americana Collection of Princeton University
Други видни флагщокъри са Боби Мак, който седи на пилон в продължение на три седмици, Бил Пенфийлд, който седи на пилон в продължение на 51 дни - и щял да седи по-дълго, ако не е имало буря - и 15-годишният Ейвън Форман, който поставя младежки рекорд, седейки на пилон в продължение на 10 дни.
Някои артисти седяли на платформа или кутия, за да се предпазят от времето. Понякога те прикрепяли платно към пилона, за да създадат палатки, и използвали кофи, теглени нагоре и надолу с въже, за да транспортират храна, вода и предмети като цигари и вестници. Височината на пилоните варирала значително, като някои били къси - само 3 метра, а други се извисявали на почти 60 метра във въздуха.
От своя страна, Кели понякога четяла вестникарски истории за себе си от върха на пилон за знаме през 1927 г. По време на една от изявите си, Кели дори поискала телефон на върха на пилона. Когато го попитаха какво прави, за да убие времето, Кели се пошегува: „Предимно пиех кафе и пушех цигари.“
Ейвън Форман поставя младежки рекорд за седене на пилон за флаг, след като прекарва 10 дни на пилон. Public Domain
Но седенето на флагщок в крайна сметка е тенденция от 20-те години на миналия век и си остава там. Когато Голямата депресия започва през 1929 г., американците повече или по-малко губят апетита си за стоене на флагщок.
Как се е запазило седенето на пилон
Когато седенето на пилон за флаг приключило, приключила и кариерата на Кели. Той продължил да седи на пилон, но бил принуден да поема и по-рискови - и по-екстравагантни - задачи, включително балансиране с главата надолу върху сградата Чанин в Ню Йорк и ядене на понички по време на Националната седмица на потапянето на понички през 1939 г.
Той умира от сърдечен удар през 1952 г. и е намерен с албум под мишница, пълен с изрезки от вестници за най-триумфалните му подвизи, според репортаж на The New York Times.
Но седенето на флагщок не умира напълно с него.
През 1946 г. двойка се изкачва на 176-футов стълб, за да се ожени. Те дори продават билети на 1700 зрители и канят списание LIFE да снима сватбата им.
Сватба през 1946 г. на флагшток привлякла стотици плащащи зрители. Columbus Metropolitan Library
През 1958 г. автокъща във Финикс си партнира с кънтри радиостанция, за да рекламира бизнеса си с човек, който е монтирал флагщок. Джон Ролър седи във Ford Fairlane 500 Skyliner на 12-метров стълб, обещавайки да счупи световния рекорд, за да си тръгне с безплатна кола.
По време на участието си като човек, монтирал флагщок, Ролър дори написва песен, наречена „Flagpole Rock“, и в крайна сметка остава в небето близо 212 дни – печелейки колата.
„Чувствам се като човек, преживял война“, казва Ролър пред The Arizona Republic. „Свърши и не искам особено да я преживявам отново. Никога не съм работил толкова усилено през целия си живот, колкото докато бях там горе.“
На следващата година обаче 17-годишната Маури Роуз Кърби се качва на флагщок пред кино в Индианаполис и чупи рекорда на Ролър с 13 часа. (Дъщеря ѝ, Мелиса Сандърс, прекара повече от 500 дни в малка кабинка на върха на пилон между 1987 и 1988 г.) Друга жена, която стояла на пилон за знаме, 17-годишната Пеги Таунсенд, прекара 217 дни на пилон, а мъж на име Кенет Гидж седял на пилон в продължение на 247 дни през 1911 г.
Стоене на пилон в Холандия с табела, на която пише РЕКОРДНО КАТЕРЕНЕ НА ПИЛОН 120 ЧАСА (стар рекорд). 1979 г. Nationaal Archief
По този начин, седенето на пилон за знаме не е изчезнало напълно след Голямата депресия. Но тенденцията никога не се е върнала до същите извисяващи се висоти, които някога е достигнала през 20-те години на миналия век. Тогава американците навсякъде са били сякаш заинтригувани от предизвикателството да се катерят на пилон - и да останат там възможно най-дълго.
Източник за статията
Модни прищявки завладяват страната на всяко десетилетие. През 1890-те зрителите се събирали, за да гледат инсценирани влакови катастрофи. През 1950-те манията по пълнене на телефонни кабини карала участниците да се опитват да напъхат колкото се може повече хора в една телефонна кабина. А през 2010-те години планкингът завладял целия свят. Но една от най-странните тенденции се появила през 1920-те: седенето на флагщок.
През „Бурните двайсет“ имало много модни прищявки, включително флапери и танцови маратони. Но седенето на пилон за знаме била една от най-странните. По време на пилона, американците се катерели на пилон и оставали с часове - или дори дни или седмици.
Но макар че седенето на флагщок можело да бъде доходоносно за някои, тенденцията изчезнала до края на 20-те години на миналия век. Когато започнала Голямата депресия, повечето американци загубили апетита си да гледат хора, седнали на флагщок.
Как седенето на флагщок започнало с каскадьор
Манията по седенето на флагщок започнало с един човек: Алвин „Корабокрушенецът“ Кели. Каскадьор и ветеран от Първата световна война, Кели, според сведенията, е получил прякора си, след като е оцелял след редица корабокрушения. Той дори е твърдял, че е оцелял след потъването на „Титаник“, въпреки че няма доказателства за това.
През 1924 г. Кели е нает да седи на флагщок като местен рекламен трик за филм. В продължение на повече от 13 часа той седи високо на пилон, изумявайки минувачите.
Номерът бил толкова популярен, че Кели го повторил и на други места. Кели седял на пилон 80 часа в Ню Орлиънс, 146 часа в Канзас Сити, 312 часа в Нюарк, 22 дни в Медисън Скуеър Гардън (по време на танцов маратон), 23 дни в Балтимор и - неговият личен рекорд - 49 дни в Атлантик Сити.
Кели също така издигнал тенденцията до нови висоти - буквално. През 1927 г. той дори седял на флагщок, прикрепен към върха на самолет. На въпроса дали се стреми да постави рекорд, Кели непринудено казал пред The New York Times, че „просто се е изкачил за глътка чист въздух“.
Всъщност, седенето на пилони за знаме се превърнало в доходоносно занимание за Кели, който можел да печели стотици долари на ден, като седи на пилони. Но тенденцията се разпространила далеч отвъд него.
Други хора, които стоят на флагщока през 20-те години на миналия век
Друга известна танцьорка на флагщок през 20-те години на миналия век е Бети Фокс. „Хубавата Бети Фокс“, както я наричат вестниците, поставя свои собствени рекорди. Освен това се рекламира като танцьорка на флагщок.
На върха на извисяващ се флагщок Бети Фокс и нейният танцов партньор Бени (който е бил фалшиво рекламиран като неин брат) танцуват с часове, докато зрителите плащат, за да гледат как двойката балансира на платформа с ширина около 60 см.
Други видни флагщокъри са Боби Мак, който седи на пилон в продължение на три седмици, Бил Пенфийлд, който седи на пилон в продължение на 51 дни - и щял да седи по-дълго, ако не е имало буря - и 15-годишният Ейвън Форман, който поставя младежки рекорд, седейки на пилон в продължение на 10 дни.
Някои артисти седяли на платформа или кутия, за да се предпазят от времето. Понякога те прикрепяли платно към пилона, за да създадат палатки, и използвали кофи, теглени нагоре и надолу с въже, за да транспортират храна, вода и предмети като цигари и вестници. Височината на пилоните варирала значително, като някои били къси - само 3 метра, а други се извисявали на почти 60 метра във въздуха.
От своя страна, Кели понякога четяла вестникарски истории за себе си от върха на пилон за знаме през 1927 г. По време на една от изявите си, Кели дори поискала телефон на върха на пилона. Когато го попитаха какво прави, за да убие времето, Кели се пошегува: „Предимно пиех кафе и пушех цигари.“
Но седенето на флагщок в крайна сметка е тенденция от 20-те години на миналия век и си остава там. Когато Голямата депресия започва през 1929 г., американците повече или по-малко губят апетита си за стоене на флагщок.
Как се е запазило седенето на пилон
Когато седенето на пилон за флаг приключило, приключила и кариерата на Кели. Той продължил да седи на пилон, но бил принуден да поема и по-рискови - и по-екстравагантни - задачи, включително балансиране с главата надолу върху сградата Чанин в Ню Йорк и ядене на понички по време на Националната седмица на потапянето на понички през 1939 г.
Той умира от сърдечен удар през 1952 г. и е намерен с албум под мишница, пълен с изрезки от вестници за най-триумфалните му подвизи, според репортаж на The New York Times.
Но седенето на флагщок не умира напълно с него.
През 1946 г. двойка се изкачва на 176-футов стълб, за да се ожени. Те дори продават билети на 1700 зрители и канят списание LIFE да снима сватбата им.
През 1958 г. автокъща във Финикс си партнира с кънтри радиостанция, за да рекламира бизнеса си с човек, който е монтирал флагщок. Джон Ролър седи във Ford Fairlane 500 Skyliner на 12-метров стълб, обещавайки да счупи световния рекорд, за да си тръгне с безплатна кола.
По време на участието си като човек, монтирал флагщок, Ролър дори написва песен, наречена „Flagpole Rock“, и в крайна сметка остава в небето близо 212 дни – печелейки колата.
„Чувствам се като човек, преживял война“, казва Ролър пред The Arizona Republic. „Свърши и не искам особено да я преживявам отново. Никога не съм работил толкова усилено през целия си живот, колкото докато бях там горе.“
На следващата година обаче 17-годишната Маури Роуз Кърби се качва на флагщок пред кино в Индианаполис и чупи рекорда на Ролър с 13 часа. (Дъщеря ѝ, Мелиса Сандърс, прекара повече от 500 дни в малка кабинка на върха на пилон между 1987 и 1988 г.) Друга жена, която стояла на пилон за знаме, 17-годишната Пеги Таунсенд, прекара 217 дни на пилон, а мъж на име Кенет Гидж седял на пилон в продължение на 247 дни през 1911 г.
По този начин, седенето на пилон за знаме не е изчезнало напълно след Голямата депресия. Но тенденцията никога не се е върнала до същите извисяващи се висоти, които някога е достигнала през 20-те години на миналия век. Тогава американците навсякъде са били сякаш заинтригувани от предизвикателството да се катерят на пилон - и да останат там възможно най-дълго.
Tags:
Интересно